Beschreibung
Vergaser MXT RACING 17,5mm PHBN komplett mit manuellem Choke kompatibel mit Minarelli liegend Aprilia SR 50 Yamaha Aerox CPI
Der MXT RACING Vergaser in 17,5 mm Ausführung ist ein Rundschiebervergaser vom Typ PHBN mit manuellem Choke. Er ist für liegende Minarelli Motoren ausgelegt und eignet sich insbesondere als Austauschlösung, wenn bereits ein PHBN-Vergaser verbaut ist. Die werkseitige Grundabstimmung bildet die Basis für eine fahrzeugspezifische Feinabstimmung über die Hauptdüse.
Produktmerkmale:
- Rundschiebervergaser in 17,5 mm Ausführung
- Vergasertyp PHBN mit manuellem Choke
- Werkseitige Grundabstimmung
- Feinabstimmung über die Hauptdüse
- Geeignet als direkter Austausch bei vorhandenem PHBN-Vergaser
- Anschlüsse für Benzin, Öl, Unterdruck und Überläufe
- Ausgelegt für liegende Minarelli Motoren
- OEM-Referenznummer zu Vergleichszwecken: 3067
Die Auslegung erlaubt den Ersatz eines vorhandenen PHBN-Vergasers ohne Konzeptwechsel, da Anschlüsse und Bauform auf die Weiterverwendung der bestehenden Peripherie abgestimmt sind. Für einen stabilen Motorlauf ist die korrekte Hauptdüsenabstimmung entscheidend, da sie die Kraftstoffmenge im oberen Lastbereich maßgeblich bestimmt.
Technische Details:
- Bauart: Rundschiebervergaser
- Nennweite: 17,5 mm
- Vergasertyp: PHBN
- Choke: manuell
- Anschlüsse: Benzin, Öl, Unterdruck, Überläufe
- Referenznummer: 3067
Die technischen Angaben dienen der eindeutigen Zuordnung innerhalb der PHBN-Bauform. Für die Kompatibilität sind neben der Nennweite vor allem Vergaseraufnahme, Ansaugstutzen und die Ausführung der Chokebetätigung relevant.
Fahrzeug- und Modellkompatibilität:
- Minarelli liegend
- Aprilia SR 50
- Yamaha Aerox
- CPI
Die tatsächliche Eignung hängt von der verbauten Vergaseraufnahme, dem Ansaugstutzen sowie der Zug- und Chokeführung ab. Maßgeblich ist, ob eine passende PHBN-Aufnahme vorhanden ist und die Anschlüsse zum Fahrzeugsetup passen.
Montage- und Anwendungshinweise:
- Austausch bei vorhandenem PHBN-Vergaser ohne Bauartwechsel möglich
- Chokezug und Zugführung vor der Montage prüfen
- Anschlüsse für Benzin, Öl, Unterdruck und Überläufe korrekt verlegen
- Nach der Montage Hauptdüse an Zylinder, Luftfilter und Auspuff anpassen
- Motorlauf nach der Abstimmung auf sauberen Leerlauf und Gasannahme prüfen
Die Hauptdüse beeinflusst die Gemischaufbereitung insbesondere im oberen Lastbereich. Eine saubere Abstimmung ist notwendig, um gleichmäßigen Motorlauf, kontrollierte Temperaturen und einen dauerhaft stabilen Betrieb sicherzustellen.
Abstimmungshinweis Hauptdüse – separate Orientierung:
Die folgenden Angaben dienen ausschließlich als unverbindliche Orientierung zur Vorauswahl von M6 Hauptdüsen. Sie ersetzen keine individuelle Abstimmung am Fahrzeug.
- 50 ccm Zylinder, Luftfilter und Auspuff original: M6 Set 1 mit Düsenbereich 50 bis 72
- 50 ccm Zylinder und Luftfilter original: M6 Set 2 mit Düsenbereich 70 bis 92
- 50 ccm Zylinder mit Sport- oder Racing-Luftfilter: M6 Set 3 mit Düsenbereich 80 bis 102
- 70 ccm Zylinder mit originalem Luftfilter: M6 Set 3 mit Düsenbereich 80 bis 102
- 70 ccm Zylinder mit Sport- oder Racing-Luftfilter: M6 Set 4 mit Düsenbereich 88 bis 110
Diese Bereiche verdeutlichen, dass sich der Düsenbedarf mit steigender Luftmenge und Zylinderleistung verschiebt. Abweichungen sind je nach Zylinderzustand, Auspuffanlage und Ansaugsystem möglich und müssen durch Probefahrten und Kerzenbildkontrolle ermittelt werden.
Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf:
- Vor dem Kauf ist zu prüfen, ob am Fahrzeug ein PHBN-Vergaser oder eine passende PHBN-Aufnahme vorhanden ist. Zusätzlich sind Ansaugstutzen, Chokeausführung sowie die benötigten Anschlüsse mit dem vorhandenen Setup abzugleichen, da die Kompatibilität nicht allein über Modellbezeichnungen abgesichert ist.
Kurzinfo: Vergaser – Einbau, Einstellung & Abstimmung
Einbau: Vergaser spannungsfrei montieren, Ansaugstutzen und Dichtungen auf Nebenluft prüfen, Gaszug leichtgängig einstellen, Kraftstoffversorgung (Benzin, Öl- und Unterdruck) sicherstellen.
Grundeinstellung: Gemischschraube meist 1,5 – 2,5 Umdrehungen offen, Standgasschraube für stabilen Leerlauf einstellen, Motor immer warm abstimmen.
Abstimmung:
- Hauptdüse = Vollgas / hohe Last
- Nadelposition = Teillast & Beschleunigung
- Nebendüse = Standgas & Anfahren (muss in den meisten Fällen nicht verändert werden)
Kontrolle: Zündkerzenbild prüfen
- weiß = zu mager
- schwarz = zu fett
- braun = optimal
Wichtig: Nach Änderungen an Luftfilter, Auspuff oder Zylinder ist eine neue Vergaserabstimmung zwingend erforderlich.
Über den Hersteller MXT
MXT ist die leistungsstarke Eigenmarke von Heavy Tuned und steht für hochwertige Ersatz- und Tuningteile für Motorräder, Motorroller und Schaltmopeds.
Als zuverlässige Alternative zu OEM-Teilen bietet MXT ein breites Sortiment von Zylinderkits, Vergasern und Kurbelwellen bis hin zu Variomatik-Komponenten, Verkleidungsteilen und Batterien. Die Produkte überzeugen durch solide Verarbeitung, passgenaue Qualität und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ideal für Fahrer, die langlebige Ersatzteile und Tuningparts für viele Fahrzeugmodelle suchen.
