Beschreibung
Schmitt Zylinderkit Sportfreund Vertex Edition 50ccm 38mm 4-Kanal kompatibel mit Simson S51, KR51/2, SR50
Das Schmitt Zylinderkit Sportfreund Vertex Edition ist ein 50ccm 4-Kanal-Aluminium-Zylinderkit mit zentriertem Zylinderkopf für Simson-Mopeds und Mokicks. Der Zylinder wird in Europa gefertigt und mit einem Vertex-Kolben aus Italien ausgeliefert. Die Laufbuchse ist mit Nickel-Karbid-Silizium beschichtet. Zylinder und Kopf verfügen über vergrößerte Kühlflächen und sind konstruktiv für eine weitere Bearbeitung ohne Schweißarbeiten ausgelegt.
Produktmerkmale:
- 4-Kanal-Zylinder mit zentriertem Zylinderkopf
- Laufbuchse Nickel-Karbid-Silizium beschichtet
- Vergrößerte Kühlflächen an Zylinder und Kopf
- Konstruktiv für weitere Bearbeitung ausgelegt – kein Schweißen erforderlich
- Vertex-Kolben (2-Ring) aus Italien
- In Europa gefertigt
- Lieferumfang: 4-Kanal-Zylinder, zentrierter Zylinderkopf, O-Ring-Dichtung, Fußdichtung, 2-Ring Vertex-Kolben, Vergaser-Stehbolzen und Kleinteile
Die Kombination aus 4-Kanal-Auslegung, modernen Überströmkanal- und Brennraumkonturen sowie der Nickel-Karbid-Silizium-Laufbeschichtung ist auf einen drehmomentstarken Motorlauf im 50ccm-Bereich ausgelegt. Der vollständige Lieferumfang mit Dichtungssatz, Kolben und Kleinteilen ermöglicht den direkten Einbau ohne separate Nachbestellung von Montageteilen.
Technische Details:
- Produktkategorie Zylinderkit
- Serie Sportfreund Vertex Edition
- Hubraum 50 ccm
- Bohrung 38 mm (Nenndurchmesser)
- Hub 44 mm
- Kanalanzahl 4
- Laufbuchsenbeschichtung Nickel-Karbid-Silizium
- Kolben 2-Ring Vertex-Kolben
- Zylinderkopf zentriert
- Hersteller Schmitt
Fahrzeug- und Modellkompatibilität:
- Das Zylinderkit ist für Simson-Mopeds und Mokicks mit 4-Gang-Motor ausgelegt – darunter Simson S51, KR51/2 Schwalbe und SR50 der entsprechenden Baujahre. Die vollständige Modellzuordnung ist der separaten Fahrzeugliste zu entnehmen. Vor dem Kauf sind Motortyp und Bohrung 38 mm sowie Hub 44 mm mit den Fahrzeugdaten abzugleichen.
Montage- und Anwendungshinweise:
- Der Einbau erfordert geeignetes Werkzeug für Kolbenbolzen-Montage sowie einen Drehmomentschlüssel für die Zylinderkopfverschraubung. Vergaser und Bedüsung sind nach dem Einbau auf den neuen Zylinder abzustimmen. Nach dem Einbau ist eine Einfahrphase einzuhalten, um die Nickel-Karbid-Silizium-Laufbuchse einzulaufen.
Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf:
- Vor dem Kauf sind Fahrzeugmodell, Motortyp sowie Bohrung 38 mm und Hub 44 mm mit den Fahrzeugdaten abzugleichen.
